| Die Seilelemente ermöglichen
die Berechnung beliebiger Seilstrukturen nach der Theorie
großer Verformungen. Sie können mit
Stab-, Flächen- und Volumenelementen kombiniert werden und
können sowohl 'schlaff' als auch vorgespannt berechnet
werden.
Eine Besonderheit bei Seilkonstruktionen ist, dass sich
die endgültige Systemgeometrie erst durch das Gleichgewicht
zwischen den Seilkräften und den äußeren Lasten ergibt.
Zusammen mit dem Ergänzungsmodul Dynamik
lassen sich anspruchsvolle Probleme aus der
nichtlinearen Seildynamik
behandeln.
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Die gesamte Konstruktion ist an den beiden abgespannten Pylonen
aufgehängt. Die Spannweite der Fahrbahn zwischen den Vorlandbrücken
beträgt 250m. |
