| Die Seilelemente ermöglichen
die Berechnung beliebiger Seilstrukturen nach der Theorie
großer Verformungen. Sie können mit
Stab-, Flächen- und Volumenelementen kombiniert werden und können sowohl 'schlaff' als auch
vorgespannt berechnet werden.
Eine Besonderheit bei Seilkonstruktionen ist, dass sich
die endgültige Systemgeometrie erst durch das Gleichgewicht zwischen
den Seilkräften und den äußeren Lasten ergibt.
Zusammen mit dem Ergänzungsmodul Dynamik
lassen sich anspruchsvolle Probleme aus der
nichtlinearen Seildynamik
behandeln.
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Die gesamte Konstruktion ist an den beiden
abgespannten Pylonen aufgehängt. Die Spannweite der Fahrbahn zwischen den Vorlandbrücken
beträgt 250m. |
